独立的PLC电磁流量计和组件的分体式电磁流量计使用区别

    在您的移动车辆的初始设计阶段，需要解决的一个问题是“您想要使用电磁流量计还是分体式电磁流量计？”

    换句话说，您是否希望独立的PLC（电磁流量计）具有运行到机器上每个组件的分立电线，或者您是否希望将某些控制功能分配给机器上的组件分体式电磁流量计。两种设计都有其优点和缺点，很大程度上取决于您的车辆的复杂性。




 
    电磁流量计
    具有电磁流量计的机器 具有相对较少的工作功能，其中需要较少数量的控制器输入和输出。如果需要，除了显示器之外，在机器上的组件之间进行硬连线。典型应用是：

    拖车安装系统
    访问平台
    紧凑型施工机械
    简单的地面支持设备

    使用集中式系统，您需要增加PLC的尺寸和成本，因为它需要更多的输入和输出。您还可以在整个机器中运行更多电线，这会增加现场布线问题的可能性。这反过来又增加了布线成本，也降低了车辆的总重量，从而降低了效率。

    我们在解决车辆问题时遇到的最大挑战之一是接线错误，错误标记的电线和连接松动。这也限制了您可以对车辆上的组件进行的故障排除。当然，您可以判断什么时候打开或关闭，但这可以提供给操作员或服务人员的限制。

    分体式电磁流量计
    具有分体式电磁流量计的机器具有 更多的工作功能，这种设计降低了布线复杂性。输入和输出模块，操纵杆和CAN开关通过CAN连接到集中控制器，这样可以最大限度地减少接线。典型应用包括：

    复杂的建筑机器
    大型钻井平台
    市政车辆
    采矿设备

    使用分体式电磁流量计，您的车辆上的组件可以启用CAN，从而减少了总线数。您的主PLC将具有较少的输入和输出，因为这些信号通过CAN通信传输，因此通常它将更便宜并且具有更小的物理占用空间。CAN组件比传统的分立组件更昂贵，但可以提供额外的诊断，并减少布线。

    分体式电磁流量计面临的一个挑战是，您可以在整个车辆中运行长CAN线路。当您遇到通信问题时，这些可能很难排除故障。CAN线路的有效长度有限，您必须注意这些线路上的通信流量。如果没有，您可以减慢车辆速度，甚至丢失数据包，从而导致车辆故障。

    为了解决这个问题，您可以利用具有多条CAN线路的控制器来分配通信流量，但这会增加电子控制设计的复杂性。

    哪个适合你？
    在美安特，我们发现从成本和故障排除的角度来看，混合系统通常效果最好。百分之六十的接线通常位于车辆的驾驶室或控制区域。

    为了减少这种布线，我们利用基于CAN的组件，例如CAN摇臂开关，CAN键盘，CAN支持的配电模块来控制大电流设备，以及其他CAN组件，如操纵杆和显示器。

    所有这些组件都可以位于集中区域，用于短CAN线路运行，这大大减少了车辆的整体布线，增加了操作员可用的诊断量，并且非常经济有效。这使我们能够使用体积更小，成本更低的PLC，这对于空间有限的车辆非常重要。

    这种类型的解决方案为我们的客户提供了一种易于故障排除，更易于接线的车辆，并且如果市场需要，它们可以灵活地在其驾驶室中添加额外的部件。在美安特，我们的目标是成为您工程团队的延伸。让我们为您设计一个解决方案！